最近在二手车商场转悠的老张，被车商人一句话扎了心。

他2020年花20多万买的玄色迈腾，四年跑了八万公里，车商人围着车转了两圈张口就报8万，还煞有介事地说变速箱要修、车漆得补。

这事儿在车友群里炸了锅，有东说念主晒出同款车成交价10万的截图，也有东说念主吐槽良马3系三年就亏了15万。

其实本年前8个月天下二手车往复量超1255万辆，但看似红火的商场里藏着价钱迷雾——有的车商把准新车当白菜甩卖，有的却把老车当古董标高价。

要我说啊，二手车这潭水深就深在三个处所。

第一脚油门踩下去就亏两成，新车落地打八折早成行业潜限定。

按中国汽车运动协会数据，平素家用车前三年每年贬值15%-20%，四年车龄的车价腰斩真不有数。

第二脚刹车踩在新动力波澜上，现时混动雅阁、比亚迪汉把燃油车逼到墙角，前年天下1841万辆二手车往复量里，油车占比肉眼可眼力缩水。

第三脚聚散器踩在信息差上，车商人张口便是变速箱要大修，可谁能说清这到底是真故障已经压价套路？

本年上半年商场穷冬时，若干车商把收车价往死里压，等行情回暖又转手赚差价。

说到底，二手车商场就像个巨型天平，一头压着车主的血汗钱，一头翘着行业的暴利空间。

眼看着2024年往复量要冲2000万辆大关，是时间给这个商场装上“透明计价器”了。

下次去卖车前，铭记先查查车企官方认证二手车的回收范例，能够带个懂行的师父去验车。

你家有莫得被车商人“大刀砍价”的履历？

快来挑剔区晒晒欧洲杯体育，点赞过千我下期就扒一扒二手车商的十大套路！