“你们作念汽车供应链的，利润空间被特殊压缩的，别干了，来干航空吧。”

9月17日，光谷团员智能产业发展大会上，一位国内头部eVTOL制造企业老成东说念主半开了这么一句打趣。

好多破费者皆有一个亲自感受——汽车商场当今太“卷”了。整车价钱一降再降，汽车供应链上企业的利润也被摊薄了。

以激光雷达为例，2019年车用激光雷达采购价高达10万元，一线束资本达1万元。如今在智能汽车规模化应用推动下，同款家具价钱降至800元，一线束资本仅4元。

仅5年时候，车用激光雷达就从“天价”卷成了“白菜价”。

智能汽车发展带来的更正，真的是全处所的。除了上述感知神态，另一个彰着的例子是芯片的革命。

“当年汽车省略用5到10款芯片，当今搭载L2级组合驾驶赞助的汽车省略需要300到400颗芯片，而况将来跟着智能化进度的擢升，车用芯片的数目会越来越多，这极大带动了移动末端芯片的革命。”车百会理事长张永伟在会上共享。

另一边，机器东说念主和低空赛说念却皆还在起步期，价钱不菲。左证车百智库研讨院发布的评释，一台工业智能机器东说念主，资本大多处于30万元-100万元区间，飘零汽车合座价钱约为2000万元。

机器要走进千门万户，飘零汽车要普及，资本例必要打下来。

环节是怎样打下来？

这场会议研讨的焦点，就在于团员智能。所谓团员智能，即是推动智能汽车、智能机器东说念主、低空飘零产业链协同发展。

这三大领域，各自被研讨好多。但很少有东说念主把它们联思到一块。

张永伟不雅察到，智能汽车、具身机器东说念主和eVTOL/无东说念主机时刻上同源，皆是基于东说念主工智能时刻的不同末端家具。而况，它们的产业链大幅重迭，共用神态大于个性化神态。智能汽车和具身机器东说念主供应链的重合度就跨越60%。

▼湖北东说念主形机器东说念主革命中心展示的光谷东智东说念主形机器东说念主。 长江日报记者高勇影相

比如，智能汽车、eVTOL/无东说念主机和智能机器东说念主，皆在往新动力的标的走，皆需要环境传感器，畴昔也皆需要东说念主工智能算法、数据和算力守旧等等。

再如芯片，“智能驾驶的芯片和机器东说念主、低空的芯片，固然功能、界说、时刻条件有很大别离，但目下来看，它们的应用标的是一致的，比如需要模拟芯片来处理各式信号，需要计较芯片来科罚操控问题。”张永伟说。

事实上，好多车企照旧开启了跨界交融。

新动力汽车卖得最多的比亚迪，不仅是深圳机器东说念主公司优必选的早期推进，还引进了优必选的东说念主形机器东说念主进厂“打工”，并下场投了华为天才少年“稚晖君”创办的智元机器东说念主。

2020年，祯祥集团竖立沃飞漫空，进击通用航空领域，研发制造eVTOL和无东说念主机。

光谷团员智能产业发展大会上，沃飞漫空副总裁兼首席寰球事务官肖前志也来了。“咱们特出但愿借助汽车的供应链，用3到5年的时候，把咱们的家具价钱由目下的千万级降到数百万级。”他说。

长安汽车贪图畴昔5年参预跨越200亿元到飘零汽车，并文牍新一代飘零汽车将在2025年年底完成试飞，最大航程为30公里，最高飘零速率可达130公里/小时。

此外，长安汽车贪图畴昔十年内参预超1000亿元，探索陆海空及东说念主形机器的立体出行科罚有计算。

本年6月，奇瑞汽车飘零汽车推行室主任王军杰在演讲中提到，奇瑞本年10月会发布首个eVTOL飘零器，初始取证历程。

比eVTOL更快的是奇瑞的墨甲机器东说念主。墨甲机器东说念主照旧完成了委派，它交融了奇瑞在自动驾驶、智能座舱等中枢智商与Chery大模子。

小鹏汽车则在客岁底完成了飘零汽车“陆地航母”的初次公开飘零，并就地签约了2008台新订单。

国际车企也皆诈欺本身上风，盯上了低空和机器东说念主的蓝海。

马斯克的SpaceX投资的电动飘零汽车公司Alef Aeronautics，本年9月初始了飘零汽车Model A在机场的试运营。

另一端，特斯拉自研东说念主形机器东说念主Optimus。马斯克曾示意，特斯拉约80%的弥远价值将来自Optimus，他预估2026年头始量产Optimus，指标是5年内年出产100万台。

丰田趋奉好意思国飘零汽车公司Joby，不仅投资，还输出我方在汽车制造方面的教悔，共同研发eVTOL。

▼信息起原：公开信息，车百智库研讨院整理

除了整车企业，汽车供应链上的企业也参与这场跨界交融的探索。

宁德期间的电板不仅用在了新动力汽车，还供给了宇树科技等东说念主形机器东说念主公司。此外，它还领投了国内具身智能赛说念的头部公司星河通用。

国内最大车载计较平台地平线，其征途系列芯片已在200多款车型上搭载。基于吞并BPU架构开拓的“地瓜”机器东说念主平台，已应用于扫地机、工业机械臂等场景。

“智能汽车的算力优化、算法迭代教悔，能径直赋能机器东说念主开拓，比如咱们将车载端到端智驾时刻转移至机器东说念主，竣事其引导划定的‘丝滑感’与安全性擢升。”地平线副总裁吕鹏说。

在湖北，咱们也不错看到相似的动向。

位于武汉的黑芝麻智能，主要研发用于智能汽车赞助驾驶的计较芯片。好多东说念主不知说念，武汉大学团队研发的天问机器东说念主，其“大脑”和“小脑”一样来自黑芝麻智能。

位于荆门的湖北航特装备制造股份有限公司，是长江产业投资集团成员企业，原来作念航天装备，当今把航天的制动时刻，刹车系统也应用到汽车，作念汽车轻量化底盘。

长江产业投资集团还和航特装备竖立了湖北长江航特低空飘零器科技有限公司，开展无东说念主机巡检，以及低空文旅产业，探索“低空装备+智能应用”的跨界整合。

行动武汉具有宇宙影响力的科技革命中枢承载区，这次大会的举办地光谷也提议，将全面布局、卤莽发展团员智能产业，加速构建跨领域、跨学科、跨部门的协同革命平台，全力打造团员智能产业发展高地。

光谷的跨界，又将通达怎样新的可能？

九派新闻记者柴归欧洲杯体育