撰文 / 解    琼     温    莎

裁剪 / 黄大路

联想 / 师    超

汽车 OTA 正在如当初所期待般，变得像呼吸不异凡俗。

小鹏 MONA 系列居品负责东谈主杨光 10 月暴露，公司照旧诡计了 6 次大规模 OTA 更新，平均每个月一次，以握续迭代 MONA 系列的功能。要知谈，小鹏 MONA 03 在 8 月底才刚刚上市。

当汽车月更成为常态，不少车企默契的将每月临了一天手脚交功课的 deadline。进入第四季度，更是到了车企 OTA 团队"冲事迹"的时候，不少分量级升级照旧在路上了。据汽车行业批驳和艾拉比的协调统计，发布年末 OTA 诡计的车企将突出 30 家。

比如，智己智驾神情总监王康发博称，11、12 两个月，智己将会对旗下车型推送两次 OTA；梦想汽车 OTA 6.5 版块车机系统将于 11 月底讲求推送，截止 2024 年 11 月中旬，梦想汽车本年累计完成 17 次居品 OTA 升级，优化和新增功能近 1000 项。

在更新址品的同期，OTA 的戒指正在减少。小米汽车晓谕，小米 SU7 扶植在地库等莫得信号的场合进行 OTA 升级，尽管背面照旧有个括号，建议车主聘用信号细致的环境进行升级操作，但照旧上前迈了一大步。

怎样让用户对新版块 OTA 有更明晰的领路，并激升引户的更新使用生机，梦想在最新的 OTA6.4.0 中给出了可以的谜底。

不仅有软件升级，小鹏汽车还首开硬件升级的前例。智能新能源汽车升级迭大大加速，受硬件条目戒指，老车主眼看着新车的上市，只可挟恨我方是韭菜。11 月 11 日，小鹏汽车在 AI 科技日嘉会中，向外界公布以众筹的面目进行芯片升级，将聘用权交给车主我方。

肤浅而言，就是看想要升级的车主东谈主多未几，决心够不够大，东谈主数够了，就可以将搭载单 Orin 芯片的车型升级为双 Orin 确立，之后就享受到城市 NGP、AI 代驾等先进功能，且智驾才调将跟着 OTA 的升级而不休教训。同期，820A 座舱芯片也可付费升级为更高等的 8295 芯片，瞻望车机流通度将翻倍教训，座舱功能亦将随 OTA 同步升级。

当下，各大车企的 OTA 险些都是免费的，而更换芯片的资本摆在何处。小鹏汽车示意，升级触及单 Orin 车型平台化进程已较高，更换智驾芯片的同期需要连同座舱芯片和联系的域控制器沿途全体更换，升级件的物料资本占了总资本的大部分，况且升级实质触及多个车端模块的研发适配和测西宾证使命，概述起来需要插足突出 300 东谈主 / 月的东谈主力和 900 万的研发用度。

截止 11 月 16 日，众筹诡计中的 P7 座舱芯片众筹主义照旧达成，其他神情及车型的众筹诡计放手尚不清明。

从软件升级到硬件更换，汽车正在变得常开常新。2024 年 10 月，33 个品牌，推送 49 个版块的 OTA，障翳 64 款车型。

智驾第一梯队，端到端大模子密集上车

小米汽车在其最新一期答网友问中暴露，公司在智能驾驶领域坚握自研道路，并插足无数研发资源，主义是确保 2024 年进入行业第一梯队。智驾团队正死力于高速 NOA、宇宙无图、端到端三线的研发，以达成快速迭代和资源分享。

智己汽车在品牌智能驾驶技能日晓谕：IM AD 3.0 智驾系统达成"直观"进化，与 Momenta 协调打造"一段式端到端直观式智驾大模子"，成为行业内首个具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产才调的品牌，并晓谕全新智己 LS6 上市朔月锁单破损 3.3 万台。

据先容，智己汽车 L2+ 级高阶辅助驾驶已在宇宙范围内开放全系车型"无图城市 NOA "，L3 级自动驾驶瞻望 2026 年量产，L4 级自动驾驶瞻望年内获取首批无驾驶东谈主谈路测试执照。

大模子将功能数据的迭代才调提速到一周之内，小鹏周更后，华为智能驾驶模子达成快速迭代，达到每 5 天迭代一次。

华为 ADS 3.0 从容铺开，以智驾赋能车企智能化，加速行业的花式变化。10 月上车问界 M5、M7，享界 S9，集都车主期待的避障 + 环岛 + 断头路才调。路边启停、NCA 临停功能让 NCA 使用范围越来越大，真实的端到划定在被车企通过各式微弱、顶点、碎屑化场景像拼拼图一般从容填满。

不少体验了最新版块智驾的用户体验都嗅出了端味和模味。

"本年事首的时候，那会儿刚刚给到无图智驾，连夜升级昂然地跑出去作念测试，天然当今看来部分的场景照旧智障，然则起码能通行和作念判断，即即是复杂路况也能作念出来径直判断，更不要说 AEB 真久了切地帮我幸免了一次危境的发生。"

"立时本年就要末端了，智驾照旧来到了一个极其可用的进程。变谈的果决、速率的保握、博弈的判断、安全性的细节、以及不休减少的智驾袭取率，它要比大多数驾驶员要开的踏实的多。"

用户期待和智驾发展基本成正联系，智驾正在进入品牌设立的黄金窗口期。10 月 15 日，华为发布 ADS3.0 智驾发达，发达炫耀智驾用户智驾里程占比 34.5%，累计智驾里程超，7.36 亿公里。

OTA 之后，汽车更安全？

智能驾驶马上发展的今天，安全仍然是用户的紧要体恤点

数据炫耀，耗尽者最为体恤的安全类确立主动刹车在 2022 年达成了飞跃性的增长后，稳步高潮，至 2024H1 市集浸透率照旧达到 53.3%。20 万以上中高端用户更体恤主动刹车功能，20 万以下用户更体恤上坡辅助功能。

OTA 在助力智驾安全方面也作念出了实真是在的孝敬。特斯拉发布 2024 第三季度安全发达炫耀，截止 2024 第三季度，开启 Autopilot 自动辅助驾驶的特斯拉比平常车辆安全性高 10.5 倍。

问界 2024 触及主被迫安全的 OTA 联系版块近 10 个。2024 年特斯拉智驾联系版块迭代的次数已突出 25 次。10 月，说起行车安全的 OTA 功能数多达 50+，车企从 AEB、LDW、自妥当大灯系统、盲区监测等多个方面推送新功能并优化体验，为安全加码。

小米汽车则设立了智能驾驶开启条目，相称是针对城市 NOA 功能，提议了 1000 公里智驾安全里程要求。

官方强调这是基于安全考量而设定的，城市谈路环境复杂，交通参与者稠密，自动驾驶的难度远高于高速公路等封锁路段。在这种情况下，驾驶员对智能驾驶功能的隆重进程和应付才调就显得尤为进击。

连商用车都 OTA 了

总结以往的 OTA 车型，大多聚拢在轿车和 SUV，跑车、越野车、MPV 等小众车型的每一次 OTA 都引起格外体恤，尤其是越野车 OTA 异军突起，再次讲明注解每一种车型的智能化都是必要且有价值的。10 月，3 款皮卡聚拢 OTA 狠狠刷了一波存在感。

"户外之王"长城山海炮迎来第二次 OTA 升级，全面优化整车颖异出行体验。长城将热销乘用车的灵控球、手车互联、阁下商店、红绿灯秒读等好评功能总共下放到山海炮，极大提高了山海炮的乘用版和性能版的智能化水温情用户驾乘体验。

无畸形偶，江铃通衢推送了车载 K 歌、通衢路书、倦怠监测、声息克隆等功能不仅是当下热点也填塞契合了皮卡使用场景的需求。

皮卡智能化起步，似乎预示着商用车的智能化前夕行将到来。

相较于商用车，乘用车在 OTA 阁下上更侧重于教训用户驾驶体验和车辆智能化水平。商用车手脚分娩器用 , 相较于乘用车 , 其阁下场景多元、阁下环境复杂、型种类种种 , 且对安全性要求很高。

由于主要用于货色运输和特种功课，其 OTA 升级更多体恤于能源系统、车辆照管和安全性等方面的优化，以甘愿高效、安全和踏实的运营需求。因此，对升级成果、信息安全、东谈主机交互、容错技能、智能云会诊技能提议了更高的要求。

商用车系统的复杂性和种种性导致，OTA 对象升级包较大，尤其是重型生意车，为了教训 OTA 升级成果 ,OTA 对象需要扶植差分升级。为处理重型商用车在 OTA 历程中存在的信息安全风险，需要以 PKI 系统和密码技能为中枢，构建安全可靠的 OTA 升级相聚安全保险体系。

01

车型：问界 M5，问界 M7

时刻：10 月 12 日

版块：4.5.3.2

主要新增和升级实质：这次针对智驾、智能座舱两大系统进行了全面升级，包括新增全新 3.0 的城区智驾领航辅助（City NCA）、路边启动智驾、泊车辅助自界说、离车泊入及盘古大模子加握的智能助手小艺、超等桌面 2.0、副驾小憩及座舱管家等多项体验的全面优化。

市集和用户评价：1、泊车景色下可径直启动智驾 过去要起步走到道路后才可以 这点快了不少。

2、刹车安逸了 过去时常急刹 当今对前车的预判似乎教训了 刹车柔软许多。

3、之前提到的很心爱在最左车谈很左近路口才变谈出去的情况有所改善无效变谈显然减少这点太进击了！！

4、遇抑制物避让的更灵敏了 不会像过去傻傻的停住恭候半天。

02

车型：智己全新 L7、LS7、LS7Max、LS6、L6

时刻：10 月 17 日

版块：OS 3.2.0

主要新增和升级实质：无图城市 NOA 功能宇宙全系车型讲求开放。

市集和用户评价：1、每天陡立班往还 140KM, 泰半想皓城市 NOA，很欢叫，当今更新了新版块，高速有进工作站，城市有自动转弯，很可以了。

2、开门上电功能便捷好多，更新前巧合候智界坐进副驾休息没上电还得再去主驾坐一下。

03

车型：梦想 L 系列、MEGA

时刻：10 月 23 日

版块：OTA 6.4.0

主要新增和升级实质：

市集和用户评价：1、梦想同学的心境更丰富了，聊天的语音语调也有了显然的变化，拟东谈主化的联想，越来越多情面味了。

2、6.4.0 版块端到端智驾太激进了，高速超车判定很激进，变谈速率变快，现版块智驾还有一个点，不心爱列队，心爱加塞，几次帮我开到堵车的最前边跨实线加塞了，如实加塞狠东谈主的操格调气。

3、悬架系统阻尼硬度显然高于 6.3 版块，安逸悬架上聘用安逸模式，6.3 版块保留了悬浮感，6.4 版块硬度调高后，毫无悬浮感，稀碎转换均传递到车内，低速过降速带也很生硬。

04

车型：小米 SU7

时刻：10 月 31 日

版块：OS 1.4.0

主要新增和升级实质：宇宙都能开的城市 NOA 全量推送

市集和用户评价：1、晚陡立班 13km 的路程，袭取了四次，总体如实有突出，然则靠近一些特形交叉路口，还有临时的施工围挡，照旧有点力不从心需要袭取。有可能是晚上的缘起。然则显然嗅觉到小爱同学的突出，转弯，汇入主路显然比上个版块的娴熟。

2、代客泊车可以从大地进口就开动了，这个很赞。

3、一个小发现，新预设的心境梗概从蓝色造成了紫色？和我的紫内更搭了。

4、音乐界面更合理了，正本优先封面，每次都要手动点一下歌词真的很不便捷。

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