当“全民智驾”越来越扯后腿，安全的“缺失”就越来越令东说念主担忧。

比年来，国内车市竞争从价钱战转向智驾战。于是咱们看到各级别新车型王人在比拼智驾系统，至于家用车一样柔软的安全，各个品牌也会去作念叙述，但仔细听下来会发现，能深挖安全技巧的车企寥寥可数。毕竟，相比高阶智驾，强调安全不仅龙套易“出彩”，想作念好还很有难度。

然则，总有东说念主风光去作念“难而正确的事”。近日，上汽民众途昂Pro就用一场正面100%调换刚性壁障碰撞历练和沙地绊翻历练，模拟了中国说念路交通事故中最常出现的事故类型，并通过“超标”的测试范例，展现了中大型SUV车型该有的安全熏陶。这个测试难度到底怎样？看成一款全境大七座智能SUV，应答这样的碰撞强度，又需要几许的技巧参加？

途昂Pro挑战正面100%碰撞

无论用户需求怎样幻化，汽车安全始终的第一位。

看成传统车企，上汽民众关于安全有着严格、老练、可靠、成体系的理念和规程，在居品的研发、坐蓐历程中，上汽民众毫不会为了本钱、成果而去放手安全，也不会只是作念到“达标”，而是会从真实场景登程，用真实场景下碰撞测试的收尾响应到研发和坐蓐中。

在“安全品性灵通日”举止中，轱辘哥来到安全成立中心，它是上汽民众在研发测试阶段的中枢场合，2013年启用，占大地积逾越1.3万平方米，设有12个历练区域，不错进行整车测试与零部件测试。若是说安全成立中心的存在，是为上汽民众的汽车安全打好技巧的底色，那么实车的碰撞即是果然考据其研发实力的最佳考据。

开始是正面100%调换刚性壁障碰撞历练，车辆以56km/h的碰撞速率，完全正面撞击固定刚性梗阻物的场景，比旧版C-NCAP的50km/h碰撞速率，能量擢升25%，对车辆安全性能要求更严苛。

碰撞后不错看到，乘员舱结构竣工，关节部件莫得失效，A、B、C柱未发生结构性失效；座椅安设点及座椅骨架无彰着变形；“内胆”也证据了“软保护”的作用，前排安全带保抓灵验，乘员被紧紧固定；侧气囊、侧气帘以及前排中央气囊，在碰撞发生一会儿也实时伸开。另外，收尾骄气，碰撞发生后，途昂Pro双闪实时开启，车门自动解锁，梗阻物出动后车门可成功掀开。

途昂Pro在我眼前翻了个跟头

在国内，翻腾测试并非强制性要求，但在本色的户新手驶的事故中，翻腾发生概率较高，因此收复真实出行场景的测试荒谬必要，关于更注重家庭保护的SUV车型也具有更大的推行真理真理。

而途昂Pro在翻腾测试中还给我方加难度，陡坡、堤坡、沙坑翻腾，在C-NCAP中是三选一，上汽民众全作念。途昂Pro进行这样的碰撞挑战，是企业对我方的高要求，也给咱们看到了汽车安全的极致可能。

从沙坑翻腾测试收尾来看，途昂Pro的结构弘扬和功能弘扬均激昂各项测试方针。车身结构竣工，车顶与A、B、C、D柱均无断裂，座椅未发生结构性失效。碰撞后四门可成功掀开，双闪泛泛开启，无燃油表现踪迹，座椅、安全带未失效，侧气帘、侧气囊伸开泛泛，假东说念主体魄及部位未超出乘员舱。

在一场远超行业范例的测试中获取这样的收货，意味着途昂Pro不仅在现行行业范例下拿到了“满分”，更为行业全体安全测试范例提供了一种新的侦察念念路，而这种侦察范例和念念路，或将鼓励行业范例的擢升，造福扫数徒然者。

“放手”149位假东说念主，要的是超安全性能

除了不雅看碰撞测试，上汽民众还邀请咱们参不雅了总身价超亿元的“假东说念主军团”。假东说念主模拟真东说念主的体魄结构和特点，全身遍布高精度传感器，评估碰撞事故中乘员受到的伤害。在途昂Pro碰撞安全成立历练中，共用了149东说念主次的假东说念主，假东说念主军团为途昂Pro用户的安全立下劳苦功高。

在途昂Pro成立历程中，上汽民众针对安全性进行无数的仿真联想，通过数学模子来模拟整车、系统及零部件在发生碰撞时的被迫安全。它车身采用采用了无数高强度钢材，高强度及以上钢材比例数目高达82.3%，远超全球安全范例。

车身B柱采用了屈服强度最大1450MPa的热成型钢材，可承受最大2150MPa抗拉强度，其强度是世俗零件的5倍。在翻腾碰撞发生一会儿，途昂Pro的安全车身将危境抵牾在车身以外，全地点保护车内成员安全。

另外，途昂Pro配有9个气囊——2个前气囊，1个前排中气囊，2个前排侧气囊，2个后排侧气囊，2个头部气帘。为确保在不同条款下，气囊王人能泛泛职责，点爆历练温度从零下35摄氏度，到90摄氏度，并模拟15年后零件老化的职责现象。历练数目之多，是国内其它厂家的数倍。

此外，途昂Pro搭载了民众集团全新一代 IQ. Pilot 智能援救驾驶系统，通过全车遍布的多个高性能感知硬件，对行车历程中环境、车辆、行东说念主等关节信息进行实时蚁集，酿玉成地点、多维度立体感知，已毕全场景的智能援救驾驶功能。

“锤车”花了1.71亿元，上汽民众的底气

无人不晓，智驾是汽车发展标的之一，但有莫得智驾不是最热切，安全才是最热切的！

不是说智能驾驶不热切，但相对而言，全维度安全更能体现一个车企的技巧实力。因为那触及到材料、结构、算法等多个专科维度，需要经过历久深远的有计划以及反复的历练，若车企败落深厚的研发技巧，以及系统性的安全理念，很难把全维度安全作念好。

身为一家头部的合股品牌，上汽民众依托于渊博的安全研发团队和顶尖的碰撞中心，以远高于行业平均水平的安全范例进行全地点的被迫、主动安全研发。多方面先进的安全装备和技巧加抓，使得途昂Pro能尽可能幸免各样交通事故的发生，也能在事故发生时，最大适度地保护车内乘员与车新手东说念主的安全。

对途昂Pro而言，安全的最高范例不在实验室，而是在本色说念路上。从真实场景登程进行测试，再将测试收尾响应到车辆的研发、坐蓐历程，这才是汽车安全碰撞测试存在的真理真理。为此，途昂Pro在通盘安全研发周期内参加绸缪约1.71亿元研发用度，参加38辆历练整车，涵盖碰撞车，主动安全测试车辆和其他安全成立车辆，安全测试样式高达367项，安全研发实验超2333次，观念就是确保途昂Pro的安全性能处于最初水准，带给用户愈加安全的用车体验。

从被迫安全到主动安全，途昂Pro不仅作念到了让保护发生在伤害之前，更作念到了在确保安全的同期，为用户省俭无谓要的维修本钱。虽然，技巧最初和让最初技巧不打扣头的落地是两回事，后者锻真金不怕火的是企业多年辘集下的渊博体系实力，而在这少量上，上汽民众的上风是根基尚浅的造车新势力所难以相比的。合股品牌历久以来对安全和质感的坚抓，仍然是途昂Pro的上风。

牵记

这两年，好多车企仍是开动果断到单卷价钱、卷成就、卷参数没观念拉高品牌调性，用户需要果然有底气的车型。途昂Pro在安全方面的隐性参加，在此次顶点严苛的碰撞测试中涌现出来。

途昂Pro勇于挑战、生效挑战，不仅解说了对本身高安全品性的实足信心，也给用户在禁受家庭用车时带来了实足的平稳，再加上新车领有第五代EA888机皇发动机、越级大7座空间、高阶智驾系统等卖点开云体育，无疑会成为当下质价比最高的7座SUV。（文陈）