2025开年第一周，小鹏以最大黑马的姿态，卖出7000台新车登顶第一，闭幕了理念念勾通36周新势力的销量冠军。

小鹏为什么片刻爆发？居品力是关键。拿新款旗舰P7+来说，仅用两个月即达成2万辆的委派里程碑，在同建树、同智驾水平上，在价钱方面作念到了莫得敌手。

以致连周鸿祎都示意：“当年，四座标配的加热透风推拿功能只出当今百万级豪车上，而一年前，这些建树还主要聚首在三四十万的车型上。小鹏P7+能够受到阛阓接待，绝非随机。”

2月13日，小鹏P7+用户画像会在广州崇拜召开，雷科技旗下电车通受邀参加，与小鹏用户们一同探究小鹏P7+火爆背后的秘要。

图源：电车通摄制

冲破“行业选配”的成例，小鹏P7+为何爆火？

知谈P7+卖得好，但没念念到卖得这样好。

左证共享会上的数据：P7+上市3个月委派超3万台，冲破了同级最快委派记载，在2025年1月份，P7+销量朝上了特斯拉Model 3，成为继小米SU7之后，又一台越过特斯拉的国产纯电动车。

图源：小鹏汽车

其中每售出3台小鹏 P7+，便有1台来自燃油车置换，其中德日系品牌车主占比高达 40%，以致不乏百万级的豪华品牌车主。这其中既有已然卖掉蓝天白云标，摄取为免费 AI 代驾买单的三代良马燃油车主；还有从试驾到下单仅用 37 分钟，履历一次亲自试驾便从质疑新动力汽车更始为“充电真香”的十五年日系老司机。

令东谈主无意的是，小鹏P7+也招引了不仙女性车主，左证小鹏汽车示意，三类东谈主群是小鹏P7+购车主力，第一类是女性消费者，小鹏P7+朝上三成车主是女性，她们怜爱小鹏P7+的原因在于颜值和智驾功能；第二类是年青消费群体，小鹏P7+的车主中76%是95后；终末一类则是懂车的东谈主，小鹏P7+平均每4次试驾，便会有一位消费者下单，升沉率极高，何况25%的消费者未对比其他车型径直下单。

图源：小鹏汽车

如若你横向对比，会发现同价位区间的友商车型，岂论在颜值、智驾、空间、续航上，都与小鹏P7+有着不小的差距。

独特是智驾，在 2024 年智驾品牌闲适度打听抽象总排行中，小鹏汽车以 28.55% 的投票扶持率稳居榜首，这一收货的赢得，离不开小鹏P7+行业独一全系标配的高阶智驾系统 —— 图灵 AI 智驾（NGP）。

春节时间，高达 93.18% 的小鹏 P7+ 车主摄取全程启用智驾功能返乡，其中最高单程里程达到了1.085万公里，这也充理解释了智驾并不是“花拳绣腿”，用户是确实有在用。

此外，小鹏 P7+ 如故同级独一全系标配四座透风加热推拿的车型，亦然 “同级独一” 的一神色铝压铸车身，安全性能对标百万级豪车。同期，行业内最薄的 800V 电板包，让 72% 的车主收尾了 “一周一充”，透彻照管了用户的续航焦炙。

不错说，P7+之是以能成为爆款，究其原因，等于同建树、同智驾水平上，在价钱方面作念到了莫得敌手。当作行业内首个建议 “油智同价” 理念的车型，P7+用全系豪华以及高阶智能驾驶标配冲破“行业选配”的成例。

2025年，小鹏汽车能否再次复制爆款？

与当今的“如日中天”比较，小鹏汽车完成深蹲起跳，也不外短短半年时辰，在当年的2024年，不成否定小鹏汽车真实走得跌宕升沉。

2024上半年销量增长乏力，月销长久停滞在1万辆支配。这一阶段，小鹏深陷掉队传言，不被阛阓地看好。

跟着下半年推出MONA M03和小鹏P7+两个爆款车型，局势启动扭转，不仅销量显赫进步，以致还带飞小鹏的股价。不得不说，小鹏的翻身仗确乎打得漂亮。

图源：小鹏汽车

不外M03和P7+仅仅小试牛刀，接下来的2025年将迎来小鹏的居品大年。

此前小鹏汽车曾对外公开裸露，2025年小鹏汽车至少会推出4个改款车型，以及3款全新车型。前者包括小鹏P7i、小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9；后者则包括两款SUV小鹏G7、小鹏G01，以及小鹏汇天陆地航母。

据了解，新款小鹏P7i照旧启动了大规模路测，并揣度将于本年3-4月上市，比较较老款，改款后的小鹏P7i的大灯和前包围造型均有所诊疗，并配备图灵AI智驾、空气悬架等高技术建树，车身尺寸加长，尾灯重新联想。最伏击的是，比较较老款，新款在性价比喻面更有上风。

G6揣度在本年6月至7月上市，G9揣度在9月上市，X9的上市时辰暂时不决，值得一提的是，几款车型在外不雅方面并莫得彰着的变调。

全新车型方面，小鹏G7定位的是B级SUV，揣度在本年4-5月上市。在25万级纯电SUV规模，前有Model Y的极致居品力，后有小米YU 7等粉丝盘浩大的新兴玩家，因此小鹏G7有可能将预售价定在18万-19万元，如若是这个价位，那无疑将成为继P7+后的另一爆款。

图源：微博@SugarDesign

另外，小鹏的首款增程车型也行将浮出水面。最近有网友曝光了一组小鹏汽车首款增程车型的谍照。据悉，新车定位为C+级大型六座 SUV，将搭载鲲鹏超等增程系统，其竞争敌手直指理念念和问界。

在此前的发布会上，小鹏汽车透漏其增程车型的纯电续航里程可达 430 公里，扶持超快充功能，一秒充电朝上1公里，12 分钟即可充至 80%。即便仅当作纯电车使用，其续航智商也相配出色。关于资料出行，该车的抽象续航里程朝上 1400 公里，足以孤高用户的出行需求。

按照标的，新车将于本年下半年崇拜发布量产版块。性价比将成为该车的主要卖点之一，揣度其售价将定在30万级。王人集小鹏的视觉高阶智驾智商，这款车在同价位区间将具有很强的竞争力。

从2025年的居品标的来看，岂论是新车G7，如故首款增程车型，都具备爆款潜质。目下小鹏当务之急并不是惦念这些车型的销量，而是飞速严持产能，别到时订单爆了，却供不应求。

愿景是作念AI汽车公司，小鹏底气安在？

2月5日，小鹏汽车蛇年开工日。何小鹏发布全员信，瞻望2025年及将来三年宏伟蓝图。

信中何小鹏提到，DeepSeek的出现让寰球科技圈荡漾，其居品体验比好意思OpenAI大模子，且本钱极低。小鹏汽车将在AI技能上连接插足，“要成为寰球用户喜爱的智能科技企业”。

小鹏照旧不再孤高于被界说为“汽车厂商”，而是念念冲出桎梏，成为一家以AI为底层驱动的科技公司。

图源：小鹏汽车

在前年的小鹏AI科技日上，何小鹏揭开了将来发展疆域，除了汽车，小鹏还要作念AI芯片，作念机器东谈主，作念自动驾驶出租车Robotaxi，作念遨游汽车等。

在外界看来，小鹏步子迈得太大，若干显得有些“不务正业”了——造车还没齐备玩显然，多线并行未免散布元气心灵，导致终末啥也没干好。毕竟机器东谈主和遨游汽车，都是前期资金插足极大、破费时辰极长的重度规模。

不外，小鹏勇于“三线并行”的底气，能够来自于自主研发的图灵AI芯片，这是寰球首颗不错同期行使于AI汽车、AI机器东谈主、遨游汽车的芯片，这意味着小鹏能够以相对调处的本钱，完成三驾马车的底层技能设备。

前年8月，图灵AI芯片崇拜流片告捷，10月份图灵AI芯片已跑通最新版块的智驾功能，小鹏称其绸缪智商达到了现存芯片的三倍。

目下遨游汽车也照旧赢得初步恶果，小鹏汇天研发的寰球首款量产分心色遨游汽车，已在2024年11月中国航展寰球公起始飞，签约新订单揣摸2008台。遨游汽车不仅是小鹏多元化布局的伏击一步，更是其冲破中低端品牌形象、迈向高端阛阓的伏击机会。

图源：小鹏汇天

与遨游汽车相通，机器东谈主亦然小鹏智能生态的一块伏击拼图。2024年11月，小鹏在AI科技日上发布了第二代东谈主形机器东谈主Iron。造车新势力中，理念念汽车CEO李念念曾示意，理念念汽车将来100%会作念东谈主形机器东谈主，但不是当今。蔚来汽车独创东谈主李斌曾示意，蔚来正在筹商是否进入东谈主形机器东谈主规模以及正在关爱低空经济的发展。

比较李念念和李斌，至少何小鹏照旧迈出了一大步。

新势力淘汰赛进入下半场，辞世已属不易，能同期玩转智能驾驶、机器东谈主、低空经济的车企，要么成为下一个特斯拉，要么成为最壮烈的冒险家。而关于正在穿越风暴眼的小鹏而言，2025年能够莫得中间选项，毕竟那些荒诞到觉得能变调天下的东谈主，经常能力信得过变调天下。