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德国《商报》1月30日报谈称，环球汽车的财务气象仍未达标。知情东谈主士更暗示裁人幅度必须加大。环球原计算在 2026 年底杀青 6.5% 的利润率，但当今已将其盈利主义推迟了 3 至 4 年。

多位知情东谈主士称，就当今来说，已决定的设施能否信得过缩小环球汽车中枢品牌的资本，一些公司董事会成员对此暗示怀疑。该公司举座利润率现时大概为 2%。

环球汽车客岁年末曾与德国工会达成公约，通过“社会包袱裁人”计算，计算到 2030 年裁减逾越 35000 名职工。其中，仅干事资本每年就将削减 15 亿欧元，预测举座资本直率将在中期达到每年 150 亿欧元。尽管这些决定是过程几轮谈判和工场歇工后作出的，但资本削减力度昭彰仍不够。

本周，环球集团和保时捷的 CEO 奥博穆在给与路透社采访时暗示，中国投资者对收购德国工场暗示了敬爱。被问及是否探究出售工场时，他并未搁置这一可能性，但强调仍未作出决定。

尽管环球原计算关闭部分德国工场，但在工会的压力下，公司更动了决定。奥斯纳布吕克工场在 2027 年中期端正 T-Roc 敞篷车的坐褥后，面对不笃定的远景：“当今正在探索该工场的其他使用口头。”此前有讯息称，环球可能鼎沸将这座工场出售给中国买家。

在这些变动发生之前欧洲杯体育，环球集团将在近期关闭一座工场。奥迪位于布鲁塞尔的工场将于 2 月 28 日罢手坐褥 Q8 E-Tron。